mode d'emploi

MOTTRIX est à vos ordres : vous décidez quand et comment il vous assistera dans le pédalage. Soit vous le posez sur la roue pour recevoir de l'aide au moyen de la poignée supérieure que vous enlevez de son encoche, soit vous le remontez dans sa position haute pour pédaler sans aide électrique.

Mode d'emploi à télécharger : Mottrix_mode_d'emploi.pdf (89,3 kB)

Une fois le moteur posé sur la roue et l'interrupteur général allumé (positionné sur la sacoche arrière droite), vous dosez l'assistance électrique avec l'accélérateur monté sur le guidon (à gauche ou à droite en fonction de vos désirs et/ou de la position des changements de vitesse du vélo).

Sur terrain plat et en descente, il est conseillé de relever MOTTRIX en position haute surtout si vous dépassez les 20 km/h, vitesse maximum de MOTTRIX. Le mouvement de lever et descendre MOTTRIX peut se faire sans problème en roulant avec la main droite.

Sur terrains accidentés, sales, glissants, humides, voire totalement inondés, pas de problème pour recevoir une assistance totalement indispensable pour avancer ! Il suffit d'enclencher le ressort "pluie" qui poussera MOTTRIX sur le pneu avec une charge suffisante pour l'empêcher de patiner. Sur terrain sec, il n'est absolument pas nécessaire d'enclencher ce ressort qui, de par sa charge sur le moteur, consommera un peu plus d'énergie électrique et vous fera donc perdre un peu d'autonomie.

MOTTRIX a ainsi déjà roulé dans un lac, sur des pistes d'équitation en sable détrempé, dans des prairies humides, sur des pavés "chaussée romaine", etc... En résumé, MOTTRIX a posé la roue là où aucun autre vélo n'avait imaginé poser la sienne !

Une fois la promenade achevée, il ne faut pas oublier d'éteindre l'interrupteur de MOTTRIX pour éviter un déchargement des batteries. Par contre, même après peu de kilomètres, il est recommandé de redonner un coup de charge aux batteries qui résisteront bien mieux dans la durée en étant toujours bien chargées. La durée maximum de charge si les batteries sont vides est de environ 10 heures. Les batteries n'ont pas de mémoire de charge et ne demandent donc aucun traitement particulier. Le chargeur se trouve dans la sacoche de gauche et doit être enlevé de celle-ci pendant la charge des batteries pour éviter sa surchauffe. La manoeuvre est très simple et ne nécessite aucune connaissance électrique : une fiche se branche dans la sacoche de droite à côté de l'interrupteur général, l'autre fiche se met dans une prise de courant 220 Volt. Rien ne doit être modifié dans les sacoches au niveau des 2 batteries.

Les sacoches posées sur le porte-bagage peuvent être enlevées en moins de 10 secondes. Il n'y a pour ce faire que deux fiches électriques à débrancher : celle du moteur et celle de l'accélérateur. Très utile si vous souhaitez charger votre vélo MOTTRIX sur le porte-vélo de votre voiture car vous ôtez près de 7 kilos du vélo, charge que vous déposerez dans le coffre de la voiture. Très utile aussi pour charger les batteries si vous n'avez pas de prise de courant dans votre garage ou là où vous rangez votre vélo au travail par exemple. C'est enfin un excellent antivol : sans les sacoches, le moteur à l'avant ne peut servir à personne !

Les sacoches peuvent être montées en position haute ou en position basse, ce qui descend le centre de gravité de votre vélo MOTTRIX. La position basse est par exemple indispensable si vous montez un siège enfant à l'arrière.

Question autonomie : un cycliste qui aime pédaler sur le plat et forcément dans les descentes pourra faire des promenades de plus de 40 km. Un cycliste fatigué qui demande une aide quasi permanente de la part de MOTTRIX recevra un minimum de 15 km d'aide sur des terrains pas trop accidentés.